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  >  Conseils/Astuces Voyage   >  Conduire en Thaïlande : ce qu’il faut savoir !
moto en asie

Conduire en Thaïlande est un bon moyen de sortir des sentiers battus, mais il y a quelques petites choses à connaître avant de prendre la route.

Parce que c’est un sujet que je n’ai jamais abordé et qui touche au final pas mal de monde, pour ceux qui aiment voyager par eux même en Thaïlande (et vous êtes nombreux pour ça, le pays étant connu pour cette facilité de visite en indépendant), voici un petit topo sur un aperçu de ce que donne la conduite en Thaïlande.

L’idée ici est de vous donner un aperçu de mon expérience (10 ans que je conduis tous les jours ou presque, sans compter les excursions en deux roues lors des séjours balnéaires notamment), avec des règles à connaître, rappel de la loi (si si y’en a), comment louer un véhicule et ce qu’il faut savoir pour éviter les problèmes !

conduire thailande

On y go ?

Quelques statistiques sur la conduite en Thaïlande

J’aborde en premier la question primordiale, celle de la sécurité, à titre individuel. Conduire en Thaïlande n’est-ce pas un peu suicidaire ? Pour rappel, il y a tout de même plus de 20 000 morts sur les routes Thaïlandaises chaque année, en moyenne, plus de 50 morts par jour, de quoi en refroidir plus d’un ! (désolé pour l’humour noir)

accident voiture thailande

Scène vu cette semaine…

Pour mettre tout ça en perspective, la Thaïlande perd en moyenne 300 à 450 vies par SEMAINE, soit l’équivalent d’un petit village de campagne qui disparaît sur les routes et l’équivalent d’une petite ville chaque année…

Un statut ayant récemment érigé la Thaïlande en seconde position des pays les plus meurtriers sur les routes selon l’OMS (voir article ici, et regardez la vidéo en haut pour vous donner une idée de ce que ça peut donner…).

C’est aussi le 2e plus haut taux de décès sur les routes au monde en 2016 avec 36,2 décès pour 100.000 personnes. Le journal The Nation vient justement de publier cette année (2018) un graphique récapitulant les statistiques sur les accidents de la route en Thaïlande et c’est édifiant.

statistiques-accidents-routes-thailande-2018

Pour ne rien arranger, une enquête plus récente du World Atlas cette fois classe même la Thaïlande numéro 1.

Beaucoup d’accidents (en moyenne plus de 70% !) impliquent des motos. Hors, combien de gens circulent encore en toute impunité sans casque ? Touristes compris…

Les causes sont souvent les mêmes que dans d’autres pays :

– la vitesse excessive (assez frappant en Thaïlande)
– conduite sous l’effet de l’alcool ou autres substances
– non port du casque ou de la ceinture de sécurité (pourtant obligatoire en Thaïlande)
– conducteurs distraits par l’usage de téléphone portable ou autre
– routes aux infrastructures dangereuses (même si je trouve qu’il y a de gros efforts de ce côté-ci)
– véhicules dangereux (notamment les pick-ups ou camions surchargés)

Pour autant, tout cela pourrait être corrigé assez « simplement », en faisant tout d’abord respecter la loi. Car les renforcements quant au respect du code de la route et très aléatoire et non suivi. Un jour on contrôle pour le port du casque, le lendemain, la même personne passe devant la police qui n’est pas à faire un barrage et hop, tout le monde s’en fout…

Les Thailandais en conduite sont extrêmement impatient. Attendre 20 secondes ou même 5 secondes à un feu rouge ? Naaaannnnn, trop long ! Pour vous donner une idée, à un carrefour ça peut donner ça (prise via la caméra de ma voiture), sur à peine 1 minute, pas moins de 13 motos grillent le feu en toute impunité !

On peut résumer le style de conduite à la Thaï de cette façon :

Ici, le transport consiste à se rendre d’un point A à B rapidement et facilement, et parfois en rajoutant une pointe de fun. Les considérations pour la loi ou les normes de sécurité au cours de cette action / mouvement ne sont pas pertinentes; sans signification; rien.

La conduite en Thaïlande, pari risqué ?

Vous avez probablement déjà entendu parler des rues chaotiques en Asie, grouillante de vie, avec tous ces 2 roues se faufilant entre les voitures et vous vous dites, « oula, c’est pas pour moi ça… »

Je vous comprends. Et il y a de quoi dérouter celui qui ne serait déjà pas à l’aise chez soi. Voilà déjà un élément de réponse, si déjà, vous n’êtes pas fan de la conduite, autant privilégier les transports en commun ou prendre un chauffeur privé.

circulation bangkok thailande

Alors, ça vous tente là ?

Mais pour les autres ?

Si par contre, vous vous sentez à l’aise même en cas de trafic dense, vous aimez conduire, alors on peut en parler

La conduite en Thaïlande ça donne quoi ?

C’est ce que j’appelle un « bordel organisé », c’est-à-dire que dans un sens, c’est chaotique puisque les règles de conduite sont assez floues (priorités à qui ??) et il y a du monde qui a tendance à débouler de partout, surtout les motos.

Il n’est pas forcément facile aux premiers abords de comprendre le fonctionnement et les « coutumes de la route » en Thaïlande. Pourtant, c’est quelque chose d’essentiel si l’on veut éviter la case hôpital ou pire en conduisant ici.

Pour avoir passé mon permis ici, je comprends aisément pourquoi un tel chaos, les règles ne sont clairement pas bien apprises et il y a beaucoup à faire dans l’éducation des conducteurs ici qui sont un peu lâché sur les routes après un permis bâclé et facilement obtenu…

sur les routes de thailande

Le premier gros changement pour vous étant, la conduite à gauche ! Ça peut paraître anodin, mais changer de côté change toute notre perception et réflexe quant à l’utilisation des routes (genre commencer à prendre un rond-point en contre-sens…).

Ensuite, il n’est pas rare de voir une voiture arriver en face alors que celle-ci double allègrement une autre, les routes étant souvent larges en Thaïlande, il est habituel de se serrer sur la gauche, pas besoin de paniquer, même si c’est déroutant.

tracteur thailande

Vous pouvez toujours tenter le tracteur si vous le sentez pas…

Encore moins rare, croiser des 2 roues en contre-sens sur les côtés de route, ou déboulant sur le côté d’une 2 voies alors qu’ils viennent de couper par le terre-plein central.

En ville, il faut vraiment avoir des yeux partout, les clignotants sont souvent « oubliés ». Un point important à se rappeler, c’est un peu la loi du plus gros, donc méfiez-vous des camions, bus et vans, ils sont à l’origine de bien des accidents.

scene de route en thailande

Quelque part sur les routes de Thaïlande.

Sachez que certaines périodes sont bien évidemment sujettes à plus de risques, je pense surtout au nouvel an (international) et surtout au nouvel an Thai (vers le 13, 14 et 15 Avril), qui amènent à faire preuve d’une plus grande prudence.

Notez aussi que, surtout dans le nord, vous croiserez régulièrement des checkpoints de la police, notifié par des cônes et un triangle avec le sigle de la police sur le côté et au milieu de la route (signalé en général aussi avec un gyrophare). Ralentissez et en cas de contrôle, donnez les papiers du véhicule ainsi que votre permis, si vous avez tout bon, il n’y a pas de soucis à se faire.

conduire en thailande

Gardez le sourire !

L’avantage de la Thaïlande en revanche, c’est que le tout se fait en silence, du moins, cela ne klaxonne pas et c’est tant mieux, si vous êtes déjà allé au Vietnam ou même en Inde, vous voyez ce que je veux dire… Le bruit, c’est usant.

De plus, beaucoup de véhicules utilisent des boites automatiques, ce qui facilite beaucoup les choses et permet de mieux se concentrer sur les routes, de même pour les 2 roues, si vous n’êtes pas à l’aise en moto « pure et dure », la plupart des 125cc sont soit automatique soit semi-automatique, donc pas d’embrayage, mais seulement les vitesses à passer directement avec le pied.

Autre avantage, l’état des routes, globalement plutôt bon et enfin, chose positive quand même, certaines civilités, comme se pousser sur la gauche pour laisser passer le véhicule arrivant plus vite derrière, les camions qui vous signalent que vous pouvez les dépasser (alors que de votre point de vue, la visibilité sera réduite) en mettant le clignotant brièvement.

route en thailande

Une bien belle route !

Non ici, le principal problème, c’est un certain laisser-aller qui amène à des situations parfois dangereuses. Même si cela dépend grandement de son propre style de conduite et où surtout. Il est, par exemple, beaucoup plus facile de conduire dans les plaines du centre et la campagne de l’est, qui offrent notamment une bonne visibilité sur les routes, plutôt que les routes tortueuses du nord de la Thaïlande (cela va de soit je ne vous apprends rien jusque-là).

Mais par laisser-aller, je cible aussi toute cette catégorie de gens qui parce que « les Thais font comme ça » et parce que c’est les vacances, il fait chaud, on en oubli une règle de base essentielle, et je parle là pour les 2 roues donc, le port du casque.

petite route ile thailande

Sur les îles, les motos et scooter sont reines.

Et croyez moi, ils sont nombreux dans le sud (plus qu’ailleurs) à se la jouer en mode cheveux aux vents. Je n’arrive pas à comprendre que quelque chose qui est un automatisme chez nous, est oublié lorsqu’on est ailleurs, alors même, et je tiens à le rappeler, que contrairement aux apparences, le casque est OBLIGATOIRE en Thaïlande ! (depuis 2010)

Donc l’excuse du « tous les Thais le font », oubliez !!

De plus, certains décident de conduire un véhicule qu’ils ne maîtrisent pas, quand on sait que certaines personnes conduisent un scooter, 110 ou 125cc de surcroît, pour la première en Thaïlande… Je vous laisse imaginer le tableau.

moto asie

Bon là c’était au Vietnam, mais l’idée reste la meme en Thaïlande, kiffez la liberté !

Heureusement il y a de plus en plus de contrôles dans les zones touristiques et c’est une tendance qui, bien que toujours actuelle, est en train de changer.

Eviter les arnaques possibles

Sans tomber dans la parano, faut pas non plus se voiler la face, des arnaques existent bien aussi en Thaïlande. Parmi les plus courantes, c’est celle dite « des jet-ski », car c’est une arnaque très communément appliquée sur la location des jet-ski dans les zones très touristique (Pattaya, Patong pour ne citer que ces 2)

Mais cette arnaque peut aussi s’appliquer à la location de scooter/moto, et dans une moindre mesure, à d’autres véhicules.

En quoi consiste t’elle alors ?

Et bien simplement à vous faire payer des réparations pour rayures ou endommagement alors même que celui-ci l’était déjà avant. Cette arnaque repose sur 2 éléments assez simples en soit, le fait que beaucoup ne vérifient pas avant de prendre le véhicule en question, et la pression exercé sur la personne, souvent désorienté lorsqu’elle se retrouve entouré par plusieurs personnes bien déterminés à obtenir leur dû.

Mais aussi parce que beaucoup laissent leur passeport en guise de caution, car c’est ce qui est demandé par défaut chez les loueurs. Et sans son passeport, on se retrouve bien coincé, donc majoritairement les gens payent… Parfois, des sommes exorbitantes allant jusqu’à 20 000 bahts ou même le prix du neuf…

off beaten road thailande

Avec titine, pas d’emmerdes !

Comment l’éviter ?

Assez simple à mes yeux, d’abord bien vérifier l’état général du véhicule avec de l’embarquer, faire le tour en prenant même des photos des éventuelles rayures, etc déjà présentent.

Ensuite, préférez des endroits connus, faites des recherches sur internet éventuellement pour dénicher une boutique sérieuse, le bouche à oreille marche bien.

Louer un véhicule en Thaïlande : mode d’emploi

Ce que vous avez besoin d’avoir pour louer un véhicule en Thaïlande :

– Un permis international, valable 3 ans, il est à demander à la préfecture de votre département et c’est gratuit ! Attention, ces derniers temps les délais sont parfois long, prévoir bien 3 mois avant votre départ.
– Une copie de son passeport
– du cash pour une caution (de l’ordre de 2000 à 10000 Bahts selon le véhicule)

Pour le premier, beaucoup font l’impasse, car en effet peu de loueurs (je parle pour les 2 roues) demandent celui-ci, car pour eux c’est pas leur problème et tant qu’ils louent leur matos, ça leur va, par contre la police, c’est son affaire.

Si cela se résume qu’à obtenir une amende (jusqu’à 1000 bahts dans ce cas) et revient surtout à une perte de temps, il est quand même préférable d’anticiper la chose et éviter cette situation, après tout, on ne part pas en vacances pour se retrouver dans un poste de police et encore moins enfreindre des lois.

route unique thailande

Une route unique… sur l’eau !

Par contre attention, si vous louez une moto, sachant que les petites cylindrées n’existe pas en Thaïlande (c’est 110cc minimum), il vous faudra obligatoirement un permis moto français pour conduire un scooter en toute légalité. Car l’exception française de pouvoir conduire par défaut jusqu’à 125cc avec son seul permis B n’est pas un accord retenu et ratifier en Thaïlande.

Et ça, peu de gens le savent, et en cas d’accident du coup, si vous n’êtes pas en règle, votre assureur n’est donc pas tenu de vous couvrir car vous seriez en tort.

Pour le 2e, et cela rejoint le paragraphe précédent, il ne faut pas laisser son passeport comme caution. D’abord parce qu’à la base c’est interdit, mais aussi pour éviter les situations comme celle évoquée plus haut.

Comment faire alors ? Donner une photocopie de votre passeport (ce qui d’ailleurs, devrait vous accompagner obligatoirement lors de votre séjour, car c’est aussi pratique d’en avoir en cas de perte/vol de son passeport) et si le loueur refuse, changez d’endroit. Dans ce cas (photocopie), il est courant pour le loueur de vous demander en plus une caution sous forme de cash.

Dans le cadre d’une location de voiture, c’est bien plus encadré, et dans mon cas, je préfère utiliser des loueurs qui sont présents à l’international en comparant leur réputation.

Là, le permis est demandé, avec caution sous forme de retenue via votre carte de crédit et le tout se passe généralement sans encombre et arnaque.

Dans tous les cas, demandez si celui-ci ne le précise pas, si vous devez rendre le véhicule avec le plein (de toute façon, vous le verrez normalement sur le compteur en partant, si celui-ci est plein, il est plus que probable que vous devrez le rendre plein…) et aussi quel type d’essence (même si normalement y’a peu de chance de se tromper)

Surtout, renseignez-vous sur l’assurance et pour quoi vous êtes couvert, les conditions etc. en cas d’accident (on sait jamais !!)

Enfin, s’ils en ont, demandez un casque intégral pour les 2 roues plutôt que les casques de bases qui font un peu pitié et protègent assez peu.

Pour résumer

La récompense si vous vous lancez dans cette aventure, c’est de pouvoir découvrir à votre rythme et surtout de pouvoir vraiment partir dans des lieux hors des sentiers battus, il faut juste être curieux, patient, et prudent !

Avant de partir

  • Vérifier bien votre véhicule avant de partir.
  • N’hésitez pas à poser des questions au loueur, que faire en cas d’incident, qui appeler etc.
  • Ayez tous vos papiers (véhicule, passeport et permis).

Sur les routes

  • N’oubliez pas, roulez à gauche !
  • Même si cela parait évident, soyez vigilant !
  • C’est valable pas qu’en conduite en Thaïlande, gardez votre sang froid !

Rappel de la loi

Quand bien même les lois en général ne sont pas toujours plaisantes ou logiques, là, il s’agit de lois basiques et déjà plus que la norme en France, s’il y a certes toujours la possibilité de louer sans permis et rouler sans casque, c’est pour moi une profonde marque d’irrespect que de les ignorer (au même titre que les locaux qui font pareil)

  • Le permis international est obligatoire (amende de 1000 bahts voire emprisonnement d’un mois !).
  • Le port du casque est obligatoire (amende de 500 bahts en cas de non respect).
  • Le taux d’alcoolémie autorisé est de 0,05%, soit le même qu’en France, 0,5 g d’alcool par litre de sang.
  • Les limitations de vitesses sont normalement comme suit : en ville – 60-80 km/h, routes – 90-100 km/h et autoroute – 120 km/h

Vous voilà parés pour conduire en Thaïlande, enfin, j’espère ! Si vous en avez déjà fait l’expérience, quel en est votre bilan ?

Lorsque je découvrais la Thailande en 2006, je ne m'attendais certainement pas à y poser mes valises 2 ans plus tard ! Depuis, je suis basé à Bangkok et je voyage régulièrement à travers toute l'Asie. Je partage mes récits, photos, conseils sur la vie d'expatrié en Thailande et sur les pays d'Asie, pour ceux qui veulent découvrir le pays du sourire, qui cherchent un peu d'aventure et ceux qui rêvent d'Asie (ou ceux qui veulent rêver tout court ;-)

Commentaires:

  • 01/02/2016

    Tu as oublié une chose très importante avant de partir :
    vérifier si vous avez vos 1001 Talismans venus du temple que fréquente la grand mère de votre vendeuse de Somtum.

    répondre...
  • 02/03/2016

    Vous ne dites pas un seul mot sur le permis moto nécessaire.

    En France, les personnes qui possèdent leur permis A1 par équivalence de leur permis B (donc sans avoir passé d’examen spécifique A1) ne peuvent pas faire valider ce permis 125 cc sur le permis international. Or sans ce permis vous êtes hors-la-loi si vous conduisez un 110 cc en Thaïlande et bonjour le problème avec les assurances et l’assistance internationale.

    De plus, il semblerait même que ce soit le permis A, set non simplement A1, qui soit nécessaire, j’attends des précisions de l’Office du Tourisme de Thaïlande.

    répondre...
      • 21/01/2017

        Sauf que je ne parle pas du comportement de policiers locaux lors d’un contrôle, mais de la loi thaïlandaise. Depuis j’ai eu confirmation auprès de l’Office National du Tourisme de Thaïlande que le permis A est indispensable. Suite à ma démarche une note a été ajoutée sur leur site : http://tourismethaifr.com/news/Actualites_d.tpl?SKU=10856. Si quelqu’un qui n’a pas de permis A conduit un scooter en Thaïlande et blesse, ou pire tue, quelqu’un, il ne sera couvert ni par son assurance responsabilité civile, ni par la protection juridique de son assistance internationale puisqu’il était hors-la-loi. Et là c’est le début de l’enfer…

        répondre...
      • Relou

        12/05/2017

        Bonjour, vous êtes sûr que le permis B ne peut pas être converti en permis thai sans passer le code et le test ? (dans le cas d’un visa non immigrant après plus de 90 jours sur place)…. les thais ne font pas la différence entre les cylindrées… le permis moto thai permet de conduire n’importe quelle moto, que je sache

        répondre...
  • 13/05/2016

    Trés bon article ! En effet la conduite en Thaïlande c’est tout un art mais je trouve qu’il y a eu une belle amélioration depuis quelques années… Même si les routes sont pas encore aussi belle que nos autoroutes françaises, elles gagnent en qualité petit à petit 🙂
    « Petit à petit, l’oiseau fait son nid »

    répondre...
  • Claude Lampson

    26/05/2016

    Bonjour, un grand bravo pour votre article concernant les scooters, tout est très clair, un peu d’humour, cependant, je n’ai pas compris ou l’on peu se procurer un permis international, en France ou en Thaïlande ? Par ailleurs, en se qui me concerne j’ai 65 ans, mon style de conduite sera du genre pèpère (à l’extrême gauche ) est ce la meilleure prudence ? Un grand merci pour vos précieux conseils. Claude Lampson

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  • Christine

    07/10/2016

    bonjour,
    article trés bien fait, et sympa, mais vous ne parlez pas de « SI on a un accident » ! ?
    Que se passe-t-il SI on a un accident ? on entend des choses qui font peur, surtout s’il y a des blessés…(risque de prison, etc )?

    répondre...
  • FrenchThaï

    20/10/2016

    Bonjour, et merci Article rassurant et essentiel
    Je suis en Mission pdt 1ans sur Chiang Mai, Apres le scooter et une cascade (avec le Casque, et tu as raison d’insister, même si certain pense que c la liberté et cool de le faire sans, mais qd tu embrasse le bitume, tu feras moins le Malin surtout avec les risques ici)
    Attention ici avec le permis International, qui est valable 3ans, en Thaïlande il a une validité que de 1 ans.
    Tu parle de passer le permis « Thaï », connais tu cette démarche et ou le faire.?
    Autres choses as tu des astuces ou autres pour les Visas car a l’ambassade Thaî a Paris c juste une catastrophe et long.
    pour ceux qui voudrais des renseignement je suis là aussi, je reste dans un Condo sur Chiang Mai et connais un peux cette ville. Alors n’hésitez pas cela fais toujours plaisir de rencontrer des gens de passage ou des expatries. aidons nous.

    Autres points: en cette périodes de Deuil respecté et soyez discret.
    @+
    LeFrenchThaï

    répondre...
      • FrenchThaï

        25/03/2017

        Sawadee Kap

        Ça y est mes démarches administratif sont finis:
        Works permit OK
        Visa non immigrant OK
        et permit voiture & moto OK

        Alors pour le permis et c’est préférable si vous restez + de 3 mois en Thaïlande

        Démarche a suivre et erreur a ne pas commettre

        Le permis international avec la convention de 1968 n’est pas valide en Thaïlande il faut celle de 1949… oui je c!!

        Deux possibilités

        soit passer 1 journée d’examen pratique et théorique, avec test écrit et conduite (en Thaï et en anglais avec de la chance)

        ou faire des démarche administratives:

        donc le mieux c’est d’avoir son permis traduis en Thaï et a faire valider par les autorité française, ambassade ou consulat
        800 THB pour la traduction et env 1000 THB pour le cachet qui le rend officiel

        Avoir un certificats médical de moins de 1 mois, vous pouvez le faire dans les hôpitaux env 1 H et 200 THB
        Question général et examen simple

        Ensuite rendez vous Provincial Land Transport Office, ouverte du Lundi au vendredi 8h à 18h
        Soyez patient
        Ayez la copie de tout vos documents et du formulaires a remplir des votre arrivé

        ensuite vous seriez appelez il il a des passages à 9h00, 10h00 et 13H comptez 2 hrs mini

        Test de couleur pour voir si vous n’êtes pas daltoniens, ensuite 1 hrs de film sur les règles de circulation (si…si il y en a promis, depuis se film… je vous confirme ils conduisent pas bien du tout.. lol)

        Ensuite vous prenez un tickets pour réaliser votre permits et cela peux durer longtemps selon le nombres de personnes devant vous et quand c’est votre tour vous devez payer 205 Thb et 105 par permis et 100 thb pour faire la photo et le permis

        Ensuite vous prenez un ticket pour la réalisation de votre drive licence

        Et vous avez le Graal

        J’espère que cela servira, et bon courage a vous, et surtout bonne découverte dans ce beau Pays

        N’hésitez pas si vous avez des questions et merci a toi Romain pour tous tes récents articles et autres c toujours un plaisir de te suivre

        répondre...
  • Serge Cipriani Hiernaux

    20/02/2017

    Ouille je viens de voir votre article ca fait peur 😉 bon comment savoir quel est la meilleur solution louer une voiture ou voyager en taxi dans ce très cher pays ou on ne peut pas critiquer le roi ,montrer du pieds rentrer dans les temples a pieds nu , (ce que j’ai retenu des trucs a NE pas faire en Thaïlande xD ) ; j’aimerais un peu votre avis la dessus pour pas me ramener en Europe vert fluo , la bouffe est elle correcte car on m’a parler d’hépatite A le médecin m’en a parler je me dis aille ca fait 10 jours dans les mc do ca , j’ai lu les commentaires sur des loueurs apparemment ils « font tous la gueules » et des surcout malgré leur cote raisonnable genre 3,5/5 bon quand on surfacture un service j’ai malheureusement un peu le sang qui monte dans ce genre de situation alors pour éviter ce genre de situation et bon je veux me la faire cool la bas ,pas me retrouver comme résidant permanant en taule ,car qui aiment se faire pigeonner personne je pense voila je résume un peu :Un petit Européen débarquant a Bangkok je vois un peu les profiteurs se ramener pour gratter de la tune (Bon dans tout les pays ca se passe je sais mais bon) j’ai déjà regarder il y a combien de km de Bangkok a Pattaya +- 150 km +- 2 h de route j’ai entendu plusieurs prix déjà de 75 a 25 € acceptent ils les €uros ?ou faut il des baths pour payer la course si vous avez des petits trucs complémentaires ca ferait plaisir merci

    répondre...
      • Serge Cipriani Hiernaux

        21/02/2017

        Bonsoir , oui oops pour les pieds nu oui je me suis un peu trompé en essayant de mettre un peu tout dans une seule question ,déjà je dis merci c’est des renseignements bien utile , pour ce qui est de la nourriture on verra je suis un sale gosse pour ca mais si ca sent bon je mangerait quand même leur plats (sauf si c’est des insectes bien sur) pour les voitures j’ai regardé sur votre lien ici plus haut j’ai reservé l’hotel via trivago et je dois payer sur place la somme en baths bon j’avoue j’ai pas tout lu tout vos posts il y en a bcp , mais en arrivant sur place je poserai certainement encore deux ou tros petites choses merci déjà pour cette réponse super sympa

        répondre...
  • Gilles

    27/02/2017

    Merci Romain.

    répondre...
  • franck

    05/05/2017

    je pense que tes renseignements concernent la conduite d une voiture car quand on voit tous les gamins qui vont a l ecole en moto et qui non pas de permis (1 mois de prison) me parait excessif et pour l amende c est 500 bath.
    mon commentaire est ecrit suite a des evenements vecus personnellement

    répondre...
  • LAF

    11/07/2017

    bonjour,

    j’ai bien un permis B + permis international. vous parlez que de location de scooter moto 110/125cm3.
    qu’en est il des locations des scooters 50CC?

    par ailleurs, cela se fait il de louer une voiture a un point A pour la rendre a un point B? si cela est une pratique régulière.

    merci beaucoup

    répondre...
  • 21/07/2017

    Bonjour Romain

    Je suis entrain de découvrir ton site … richissime !
    Actuellement, je cherche plus particulièrement des infos concernant l’utilisation de scooter en famille. C’est à dire avec un ou 2 enfants en passager (sujet assez peu abordé sur le web). Moyennant la prudence élémentaire, quel est ton avis / tes conseils pour partir en scooter road trip de qq jours en famille, en Thaïlande en particulier (exemple boucle de Mae Hong Son), en Asie en général ?
    merci du tuyau et à bientôt peut être.

    Manu et sa troupe

    répondre...
  • William

    06/03/2018

    Bonjour
    Bel article qui fait bien peur , si je l’ avais lu avant de partir , je n’aurais peut être pas loué de voiture.
    Mais j’ en ai loué une par internet chez un grand loueur , ou tout était carré ! j’ai roulé normalement, en touriste pas pressé et courtois,
    j’ai découvert leur conduite ou tout les deux roues et les quatre aussi, double de tous cotés, les zèbres qui servent plus à doubler en troisième position qu’a séparer la route en deux, quand il y en a autrement ils double carrément sur la chaussée opposée ligne continue ou pas ; mais tout ce petit monde joue le jeux et se pousse pour laisser passer . on tourne a gauche au feu rouge en laissant passer prioritairement ceux qui on le vert…
    Leur conduite bien que hors des règles reste souple et tranquille pour la majorité, les routes large et en bon état (souvent mieux que chez nous) même dans les coins reculés , mais des zones de travaux surgissent pas signalées avec de joli trous.
    En bref , en gardant bien les yeux ouvert; attention à ce qui arrive derrière des deux cotés et de face en sens inverse même dans les virages , ça le fait si vous restez cool

    répondre...
  • Catycat

    15/07/2018

    Bonjour,
    Merci beaucoup pour toutes ces informations, hyper intéressantes !!
    Une petite question : vous n’avez pas parlé de la vitesse?…
    J’imaginais que les thaïs conduisent vite mais j’ai vu dans un commentaire qu’ils ont une conduite « souple et tranquille » (?)
    Qu’en est il des panneaux de signalisation et de direction ? est-ce facile de trouver son chemin?

    répondre...
  • Lonewolf

    11/09/2018

    Bonjour, et merci beaucoup pour vos observations. Je vous lis alors que je suis rentré en France depuis 3 semaines, c’est un peu tard…. Mais je retrouve les mêmes impressions.
    Globalement, je dirais que c’est une b*rdel gentiment auto-régulé. J’ai été très étonné de la civilité et du calme des conducteurs de toutes catégories. Pas d’agressivité, pas de klaxon, pas de têtes brulées qui se faufilent sauvagement, « souplesse » des contraintes policières (pas d’autorité excessive, pas de radars, contrôles simples et basiques). C’est rafraichissant !
    Par contre, j’ai vu en un mois 2 accidents, dont un en ville qui m’a un peu bouleversé : choc d’un scooter contre un piéton, le soir, avec délit de fuite du scooter.
    Cela ne m’a pas empêché de rouler quelques centaines de kilomètres en Honda Jazz et quelques dizaines en scooter (les engins de Madame…). j’ai roulé sans casque, ce qui pour un motard comme moi était un peu une trahison et un risque démesuré ; n’en ayant pas sous la main, j’ai fait sans… Quoi qu’il en soit, je me faisais une montagne de la conduite à gauche et des comportements exotiques des locaux, et finalement tout s’est très bien passé, même dans mes quelques rares moments d’égarement (les ronds points à Buriram…) dans les premiers temps.
    Un très mauvais point à l’administration française, minable à tous points de vue à notre époque hyper-informatisée, qui mets beaucoup plus de temps aujourd’hui à délivrer un passeport et pire encore un permis international (6 semaines !!!)

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  • lonewolf

    11/09/2018

    La Thailande est un des pays où il y a le plus de morts sur la route (par habitant). Donc il est évident que des précautions sont à prendre. Le non-port du casque fut pour moi une question de circonstances.
    j’ai aussi omis de signaler l’énorme surprise ressentie quand on voit des scooters avec 3 voire 4 occupants ! Sans casque évidemment, la plupart du temps, ou alors avec des appendices qui n’en mérite pas le nom.
    Mais c’est carrément l’horreur quand on constate que les occupants (à part le conducteur) sont parfois des enfants, et quelquefois en très bas âge (jusqu’au nourrisson calé sur le bras !). Mais curieusement, on finit par s’y faire, comprenant aussi que nos usages ne sont pas (encore) les leurs et que nécessité fait parfois loi. Les familles peu fortunées sont obligées de pratiquer ainsi, ils n’ont pas le choix. D’ailleurs la police ne bronche absolument pas devant un tel spectacle. Ayant été surnommé « le farang qui marche » à Buriram, j’ai eu l’occasion de beaucoup échanger (très sommairement toutefois) avec les habitants, et j’ai constaté combien la notion de destin ou de karma est présente, ce qui encourage le port de tatouages ou d’amulettes à la place d’équipement de sécurité basique.
    Pour l’instant, ils pratiquent le 2 roues en tong, short, T-shirt ou bien en uniforme et talons hauts…

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  • lonewolf

    12/09/2018

    Il faut tout de même se garder des réflexes « colonialistes » que nous avons, nous européens gavés par l’idée que nous possédons toutes les solutions à tous les problèmes…. Je voudrais simplement rappeler que ça ne fait guère plus de 50 ans que le casque est obligatoire chez nous, alors que notre société venait de connaitre un boum économique remarquable depuis plus de 25 ans. Méfions nous donc de nos réflexes conditionnés.
    La pauvreté n’est pas une excuse mais une (partie de l’) explication ; ça n’est pas non plus à conspuer parce que bien des familles ne peuvent pas avoir une voiture, et sont donc contraints d’utiliser un scooter (pas bien vaillant du reste…) dans les conditions que l’on sait. Il faudra surement plus d’une décennie pour que ça change, pour bien des raisons, notamment hors des cités les plus importantes.
    La chose que nous avons en commun avec ces peuples lointains (11.000 km d’ici, ça justifie quelques différences d’approche de certaines problématiques), ce sont les bouchons parfois gigantesques, qui incitent fortement à utiliser un 2 roues. Ne pas oublier alors que les casques ne sont pas disponibles pour les pré-ados et plus jeunes, qu’il faut pourtant bien transporter ; pas si simple à résoudre !

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  • Lonewolf

    12/09/2018

    Lorsqu’on se met à penser qu’ils devraient faire plus ceci ou moins cela, on est déjà dans la démarche inconsciente de l’occidental rectifieur de torts. Il nous faut respecter les distances culturelles et sociétales. Voilà pourquoi j’évoque des réflexes conditionnés par nos sociétés, qui se posent en « savantes ». Il faut laisser le temps à ce pays de trouver sa propre voie.
    Pour ma part, que ce soit dans le nord (région nord de Chang Mai), dans les environs de Burirram, ou dans d’autres régions campagnardes, j’ai eu la vague impression de me trouver en face d’une sorte de pays comparable à la France des années 50. Une histoire de « climat », d’ambiance, selon la façon dont les gens se débrouillent pour vivre ou survivre.
    Pour ce qui est des casques, il faut préciser que les Thailandais (et surtout les Thailandaises) sont encore en majorité de petite taille (les femmes de 1,50 à 1,55m chaussant du 35 sont très faciles à rencontrer). Etant motard moi-même et de longue date, je sais que se procurer un casque à la taille 50 (3XS !) est déjà assez difficile ici. Pour mon fils de 6 ans, il avait fallu trouver sur commande et il n’y avait rien de plus petit. Alors en Thailande…. Sans compter que les produits déjà disponibles dans ce pays ne sont que des ersatz en plastique moulé n’offrant en aucune réelle protection.

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  • Francois

    08/01/2019

    Bonsoir
    Super article très intéressant qui serait à faire figurer dans les guides de tourisme. Merci beaucoup pour cela !!.
    Une petite question concernant la voiture. Nous allons donc essayer d’en louer une dans une agence internationale fin d’éviter si possible les arnaques potentielles.
    Maintenant je me demandais comment cela se passait au niveau stationnement?
    Par exemple, je laisse nos bagages et autres affaires dans le coffre de la voiture car nous allons vadrouiller dans le sud de la Thaïlande avec ma femme et les 2 enfants; est ce qu’il y a un risque important de se la faire fracturer pour voler les bagages ou appareil photo quand on ira faire du snorkelling…
    Autre exemple, est ce possible de laisser la voiture 2 jours pret des embarcations car on part sur une île ex ko surin ? Ou ko phiphi vers krabi ? Risque de vol ou de dégradation? Interdiction de se garer ? Système de parking en Thaïlande?
    Si tu as une recommandation ou expérience à ce niveau je suis preneur. Merci encore déjà pour la mine d’info très utiles

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  • franck

    19/03/2019

    bonjour et merci pour toutes ces précisions je compte louer un véhicule sur KRABI est ce que la circulation est plus facile dans cette région. merci

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    • gérald

      19/03/2019

      Bonjour ayant été 2 semaines dans le canton de Krabi la circulation est effectivement moins dense mais les routes sont en mauvais état et bcq d’ animaux

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  • Olivier

    16/04/2019

    Bonjour,
    J’ai l’intention de louer une Voiture pour faire bangkok to Phuket en 1 semaine, voir 8 jours? Est-ce réalisable? Et si oui, quelles villes me recommanderiez-vous pour les arrêts?
    salutations
    Olivier

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  • Walter

    06/06/2019

    Une fois je me suis contrôlé le policier me dit avec un English approximatif je vous arrêt pour non port du casque ( je sais c est pas bien mais maintenant je le met tout le temps) je rentre à l aparte je montre mon amande à ma femme ( Thaïlandaise) elle me dit tu n avais pas ton permis de conduire je lui répond non c est pour le casque. Non c est 500 Bath pour le permis et 300 pour le casque. Haha je me suis fais roulé comme un touriste
    Aller bonne continuation Romain

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  • lonewolf

    06/06/2019

    300 ou 500 bahts, franchement pour un occidental c’est cadeau. Surtout que nous n’avons aucune excuse à ne pas le porter car nous sommes largement sensibilisés, nous connaissons suffisamment le risque, encore pire en Thailande qu’en Europe, cette attitude est totalement intégrée contrairement aux locaux. Donc même à 1.000 bahts l’amende n’est rien du tout.

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  • DANIEL DESJARDINS

    27/06/2019

    si vous voulez passer votre permis, pas évident le test théorique avec les 50 questions (45 bonnes réponses exigées); avant de passer le mien ,j’ai potassé sur ce site (questions/images strictement identiques au test réel) pendant une bonne heure : résultat 49/50 au test…
    http://thaidriving.info/?fbclid=IwAR1n5rGZAVFLhdpe4Hv1C0ABzNi-_7dv-_nTzTTTSPINjrewzeSfr9Xs1Vw

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  • Hamid

    23/07/2019

    Merci pour ces informations, j’y vais pour un séjour de 2 semaines, SVP est ce qu’on peut louer et conduire une voiture avec un permis de conduire voiture Marocain?

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  • 13/08/2019

    Bonjour, Et moi qui me plains des scooters a Taïwan:)) mais comme vous dites s’ils ne klaxonnent pas c’est deja pas mal! Je me rends a Chiang Mai samedi pour quelques jours de découvertes avec mon mari et je crois que je vais me contenter des taxis rouges! Votre blog est super, bravo!

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  • Wester

    26/08/2019

    Bonjour Romain,
    Merci pour ce Blog et commentaires de chacun.
    Je me rends pour la première fois en Thaïlande en janvier prochain pour 3 semaines. Je serai basé à Ban Phé. Pour ma 2eme semaine je souhaiterai me rendre à Kanchanaburi en voiture 3 jours pour ensuite me diriger sur Chïang Mai pour 4 jours et enfin redescendre sur Rayong. Est-ce une bonne idée de le faire en voiture ? j’ai toujours été très à l’aise pour conduire ayant sillonné les routes d’Europe pendant des années y compris la « Thaïlande européenne » (Sicile) ou les règles de conduite sont très aléatoires. Existe t’il un système de covoiturage comme chez nous ? ou d’autres possibilités pour faire les différents trajets avec des Thaïs.
    Merci

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    • Lonewolf

      27/08/2019

      Contrairement à ce qu’on peut croire, les « règles de conduite » des Thais ne sont pas si éloignées des notres. sur les grands trajets il faut de méfier de la « desserte locale », c.a.d. de la façon dont les gens sortent de chez eux et y retournent, surtout les scooters (à 3 voire 4 dessus). Sinon il faut aussi se méfier du bétail qui se trouve parfois carrément sur la route (région de Chang Mai, routes sinueuses en montagne). Mais globalement il n’y a pas plus de surprises que dans la conduite péri-urbaine française ; je dirais même que je les trouve plus « placides » que les énervés de France…

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  • Wester

    26/08/2019

    Je ne vois pas mon post…mais merci Romain pour la rapidité de ta réponse..

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  • Wester

    28/08/2019

    Merci pour les infos…Auriez-vous un loueur à me conseiller à Rayong? Couverture max évidemment…
    Merci.

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  • Stephanie

    16/09/2019

    Bonjour Romain,
    Merci pour ce témoignage, cela donne une bonne idée de la façon dont on voudrait – ou non ! voyager. Nous partons avec nos enfants en Thaïlande et nous envisageons de prendre une voiture avec chauffeur pour plus de confort, pour faire la route Bkk/Chiang Mai, est-ce que vous avez des recommandations à ce sujet ?

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  • DANIEL DESJARDINS

    19/09/2019

    Ce qu’il faut savoir, c’est qu’avec une location de scooter, on n’a que l’assurance obligatoire; sur le plan responsabilité civile, ça signifie NADA. On ne peut souscrire une assurance privée (pour moi, Axa) que sil’on possède le véhicule.

    Pour avoir éraflé la jante alu d’un SUV,, à l’aéroport de Chiang Mai ,un ami en scoot de location, s’est retrouvé avec la police locale, celle de l’aéroport,; il s’est fait extorquer 15.000bahts, soit disant, il fallait changer les 4 jantes, tout le monde s’est bien payé sur la bête !!!
    La même chose avec une assurance privée, vous montrez l’attestation fournie ; et tout le monde s’écrase; ils savent que le représentant de la compagnie qui va arriver ne se laissera pas intimider …
    Donc, si vous louez, serrez les fesses, et priez pour ne blesser personne. Et accident inderdit !!!

    répondre...
  • DANIEL DESJARDINS

    19/09/2019

    (et pour compléter mon post: une assurance scooter très bonnes garanties, c’est 5000 à 6000bahts par an; totalement ridicule et irresponsable de s’en priver)

    répondre...

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Conduire en Thaïlande : ce qu’il faut savoir !

by Romain time to read: 12 min